一、 ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು:

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ಅವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲದ ತಂತಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ

ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಟವರ್, ಫೌಂಡೇಶನ್, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

1. ಕಂಡಕ್ಟರ್: ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು.ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿರಬೇಕು

ಶಕ್ತಿ, ಕಂಪನ ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ.ಇದು ಬಂಡಲ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬೇಕು

ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

2. ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ದಿ

ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ಮಿಂಚು ನೇರವಾಗಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಯಾವಾಗ

ಮಿಂಚು ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಭಾಗವನ್ನು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಹೀಗೆ ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಎಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಒಳ್ಳೆಯದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನದ ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಲಾಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ನಂತಹ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಮತ್ತು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಆರ್ಕ್ ಕರೆಂಟ್.ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು

ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯ.

3. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್: ಇದು ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಾಹಕಗಳು

ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್, ಡಿಸ್ಕ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್.

(1) ಡಿಸ್ಕ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್: ದೇಶೀಯ ಪಿಂಗಾಣಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೀಣತೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಶೂನ್ಯ ಮೌಲ್ಯ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

ನಿರ್ವಹಣೆ.ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಪಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಅದನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

(2) ಡಿಸ್ಕ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್: ಇದು ಶೂನ್ಯ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಫೋಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರಗಳು).ತಪಾಸಣೆ ಇಲ್ಲ

ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಹದಗೊಳಿಸಿದ ಗಾಜಿನ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಫೋಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಉಳಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಮುರಿಯುವ ಬಲ, ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲ

ಚೈನ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅಪಘಾತ.ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ I ಮತ್ತು II ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(3) ರಾಡ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್: ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ III ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

4. ಯಂತ್ರಾಂಶ

ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಟೈಪ್, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ವೈರ್

ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು.

(1) ಕ್ಲಾಂಪ್ ಪ್ರಕಾರ: ಅಮಾನತು ಕ್ಲಾಂಪ್: ಸ್ಪರ್ಶಕ ಕಂಬ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಅಮಾನತು ನಿರೋಧಕ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ನೇತುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ ಕಂಬ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿ.

ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್: ಆಂಕರ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ

ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಬೋಲ್ಟ್ ರೀತಿಯ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು;ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟೈಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್;ವೆಜ್ ಕ್ಲಾಂಪ್.ಬೋಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್: ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

U- ಆಕಾರದ ಸ್ಕ್ರೂನ ಲಂಬವಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನ ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ತೋಡುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಕಂಡಕ್ಟರ್.ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕಾರ

ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್: ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಆಂಕರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಉಕ್ಕಿನ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಕೋರೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ದೇಹವನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಲೋಹದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಕವರ್ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದ ತಂತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್

ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ.ಸ್ಫೋಟಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ತಂತಿ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ (ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿ) ಆಗಿರಬಹುದು

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಫೋಟಕ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ಫೋಟಕ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೆಡ್ಜ್ ಕ್ಲಾಂಪ್: ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇ ಟವರ್ನ ಸ್ಟೇ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಬೆಣೆಯ ವಿಭಜಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಎಳೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು.

(2) ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು: ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟವರ್, ವೈರ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ತಂತಿ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಬೌಲ್ ಹೆಡ್ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಯು-ಆಕಾರದ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ರಿಂಗ್,

ಲಂಬ ಕೋನ ನೇತಾಡುವ ಪ್ಲೇಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

(3) ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು: ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಪೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟವರ್‌ಗಳ ಜಿಗಿತಗಾರರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸಂಪರ್ಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂಪರ್ಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಫೋಟಕ ಒತ್ತಡ

ಸಂಪರ್ಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು.

(4) ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರಾಂಶ: ಕಂಪನದಿಂದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸುವ ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕ ಸುತ್ತಿಗೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ತಂತಿ;

ಉಪವಿಭಾಗದ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ಪೇಸರ್;ಕರೋನಾದಿಂದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(5) ಸ್ಟೇ ವೈರ್‌ಗಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್: ಟವರ್ ಸ್ಟೇ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸೇರಿವೆ: ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ UT ಟೈಪ್ ಕ್ಲಾಂಪ್;ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಕ್ಲಾಂಪ್, ಮತ್ತು ಡಬಲ್

ಎಳೆಯುವ ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

5. ಗೋಪುರ:

ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟವರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು

ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ದಾಟುವ ವಸ್ತುಗಳು.

6. ಅಡಿಪಾಯ:

ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹೊರೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉನ್ನತಿ ಬಲ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

ಗೋಪುರ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿ.

ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇ ವೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು.ಎರಕಹೊಯ್ದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯ ಮಾಡಬೇಕು

ಕಬ್ಬಿಣದ ಗೋಪುರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೇರಿದಂತೆ: ರಾಕ್ ಅಡಿಪಾಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪೈಲ್ ಅಡಿಪಾಯ,

ಕತ್ತರಿಸಿದ (ಅರ್ಧ ಕಟ್) ಅಡಿಪಾಯ, ಸ್ಫೋಟಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸರಗೊಂಡ ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್.

7. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನ:

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಬಾಡಿ (ಪೋಲ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಡೌನ್‌ಲೀಡ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಮಿಂಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಂಚನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ರೇಖೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ಗೋಪುರದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮಿಂಚಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

二、 ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪರಿಭಾಷೆ

1. ಸ್ಪ್ಯಾನ್: ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ನೇರ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ L ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಸಾಗ್: ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಅಮಾನತು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಲಂಬ ಅಂತರ

ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಾಗ್ ಅಥವಾ ಸಾಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಫ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

3. ದೂರದ ಮಿತಿ: ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಅಥವಾ ದಾಟಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಅಂತರ.ನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರ

ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ರೇಖೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ h ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಸಮತಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳ ಮೊತ್ತದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಸಮತಲ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ವರ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್: ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹಕದ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಅಂತರ, ಇದನ್ನು ಲಂಬ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6. ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಸ್ಪ್ಯಾನ್: ಟೆನ್ಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳಿರುತ್ತವೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನೆಲದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದಾಗಿ

ವಾಹಕದಿಂದ ದಾಟಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಗಾತ್ರವು ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ವಾಹಕದ ಅಮಾನತು ಬಿಂದುವಿನ ಎತ್ತರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ

ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಬದಲಾದಾಗ, ದಿ

ವಾಹಕದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ,

ಟೆನ್ಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹಂತದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಸಮತಲ ಒತ್ತಡವು

ಇಡೀ ಟೆನ್ಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಸಾಗ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನಾವು ಮಲ್ಟಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ

ಸಮಾನವಾದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗ.ಒತ್ತಡದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಈ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ

ನಿಯಮಿತ ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಮತ್ತು LO ನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರ: ಗೋಪುರದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇರುವ ಲಂಬ ಅಂತರವನ್ನು ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು H1 ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಗೋಪುರದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಎತ್ತರ: ಗೋಪುರದ ಕಡಿಮೆ ಅಡ್ಡ ತೋಳಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರವನ್ನು ಗೋಪುರದ ನಾಮಮಾತ್ರ ಎತ್ತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ನಾಮಮಾತ್ರದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು H2 ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಅಮಾನತು ಬಿಂದುವಿನ ಎತ್ತರ: ವಾಹಕದ ಅಮಾನತು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಅಂತರ, ಇದನ್ನು ಅಮಾನತು ಎತ್ತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ

ವಾಹಕದ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು H3 ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

10. ಸಾಲಿನಿಂದ ಸಾಲಿಗೆ ಅಂತರ: ವಾಹಕಗಳ ಎರಡು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಲಿನಿಂದ ಸಾಲಿನ ಅಂತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು D ಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

11. ಮೂಲ ತೆರೆಯುವಿಕೆ: ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬಗಳ ಬೇರುಗಳು ಅಥವಾ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಅಂತರವನ್ನು ರೂಟ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎ.

12. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೋನ: ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೋನ ಮತ್ತು

ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯ ಲಂಬ ರೇಖೆಯನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ನೆಲದ ತಂತಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಕೋನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

13. ಕಂಬ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಸಮಾಧಿ ಆಳ: ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬದ (ಟವರ್ ಬೇಸ್) ಆಳವನ್ನು ಕಂಬ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಸಮಾಧಿ ಆಳ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು

h0 ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

14. ಜಂಪರ್: ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಟವರ್ (ಟೆನ್ಷನ್, ಕಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟವರ್) ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೀಸವನ್ನು ಜಂಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈನ್ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಬಿಲ್ಲು ತಂತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

15. ವಾಹಕದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ: ವಾಹಕದ ಆರಂಭಿಕ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪ (ವಾಹಕದ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು)

ವಾಹಕದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

16. ಬಂಡಲ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್: ಒಂದು ಹಂತದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಬಹು ತಂತಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ (2, 3, 4), ಇದನ್ನು ಬಂಡಲ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ದಪ್ಪವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ

ವಾಹಕದ "ಸಮಾನ ವ್ಯಾಸ", ವಾಹಕದ ಬಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಕರೋನಾ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ರೇಡಿಯೊ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು,

ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.

17. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೊಸಿಷನ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗದ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಮಿತ ತ್ರಿಕೋನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ದೂರ

ಮೂರು ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ.ವಾಹಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯು ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಲು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಅಸಮತೋಲನವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಸಮತೋಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವರಣೆಯು "ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲಸಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

100 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋಸಿಷನ್ ಟವರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

18. ಕಂಡಕ್ಟರ್ (ನೆಲದ) ಸಾಲಿನ ಕಂಪನ: ಲೈನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳು ರೇಖೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ, ಸ್ಥಿರ

ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸುಳಿಯುವಿಕೆಯು ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳ ಲೆವಾರ್ಡ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸುಳಿಯ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಘಟಕ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳು ತಮ್ಮ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಂಪನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.