ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್-ಸರಳೀಕೃತ ಟ್ರಂಕ್ ಕೇಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಸಿರು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಣ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.TE ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿಯ (TE) ಸೌರ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಹಾರ (CTS) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಟ್ರಂಕ್ ಬಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ (ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ).ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೂರಾರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಯೋಜಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೈರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
TE ಯ ಸೋಲಾರ್ CTS ಒಂದು ಜೋಡಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೇಟೆಂಟ್ ಜೆಲ್ ಸೋಲಾರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪಿಯರ್ಸಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ (GS-IPC) ಜೊತೆಗೆ ತಂತಿಯ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ TE ಯ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
CTS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈರ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ (ಈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 25-40% ರಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯ) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ (ಹೀಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಆನ್-ಸೈಟ್ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, CTS ವಿನ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸೈಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ TE ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೇಔಟ್, ಸಮತೋಲಿತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲರ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು-ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರೂ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೂ-ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹನಿಗಳು).ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತದ ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸರಳೀಕೃತ ಟ್ರಂಕ್ ಬಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಂಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ DC ಗ್ರಿಡ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೆಲ್ ಸೌರ ನಿರೋಧನ ಚುಚ್ಚುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ (GS-IPC).ಜೆಲ್ ತರಹದ ಸೌರ ನಿರೋಧನ ಚುಚ್ಚುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ (GS-IPC) ರಿಲೇ ಬಸ್‌ಗೆ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಟ್ರಂಕ್ ಬಸ್ ದೊಡ್ಡ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಸಿ/ಎಸಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (500 ಕೆಸಿಮಿಲ್ ವರೆಗೆ) ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
GS-IPC ನಿರೋಧನ ಚುಚ್ಚುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚುಚ್ಚುವ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೇಬಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯು ದೊಡ್ಡ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು "ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಡ್ರಾಪ್ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಮಯ-ಸೇವಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾದಂಬರಿ GS-IPC ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಸಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಸಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು (ಇದು ಕಾದಂಬರಿ CTS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ವರದಿಯಾಗಿದೆ) .ಶಿಯರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪೂರ್ವ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಶಿಯರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೇಬಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪದರವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.ಅವರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಿ.#10 AWG ನಿಂದ 500 Kcmil ವರೆಗಿನ ಕೇಬಲ್ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ GS-IPC ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, UV ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, GS-IPC ಸಂಪರ್ಕವು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಂಕ್/ಬಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು TE ಯ Raychem Powergel ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ.ಈ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ತೇವಾಂಶದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.ಜೆಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಶೆಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿವಾರಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನೇರಳಾತೀತ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, TE ಸೌರ CTS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ GS-IPC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ UL ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.GS-IPC ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು UL 486A-486B, CSA C22.2 ಸಂಖ್ಯೆ 65-03 ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರೀಸ್ Inc. ಫೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ E13288 ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅನ್ವಯವಾಗುವ UL6703 ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೌರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಂಡಲ್ (SFH).SFH ಒಂದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇನ್-ಲೈನ್ ಓವರ್‌ಮೋಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಚಾವಟಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ ಜಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು UL9703 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಯೂಸ್ ವೈರ್ ಸರಂಜಾಮು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂಸ್ ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಮೇಲೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.ಬದಲಾಗಿ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಂಯೋಜಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿವೆ.ಈ ಹೊಸ SFH ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಬಹು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-ಇದು ಬಹು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿಲೇ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್.TE ಸೋಲಾರ್ CTS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಟ್ರಂಕ್ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲೋಡ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಷನ್, ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಉಲ್ಬಣಗಳಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ..ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರ ಸ್ಥಳವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ).
ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 400A ವರೆಗೆ ಲೋಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಶಿಯರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ UL ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಟ್ರಂಕ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಲೋಡ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೊದಲಿನಿಂದ 1500V ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1000-V ಚಾಸಿಸ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು 1500V ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಈ ರಿಲೇ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಆವರಣಗಳನ್ನು (30″ x 24″ x 10″) ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಬಾಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು 500 AWG ನಿಂದ 1250 kcmil ವರೆಗಿನ ಗಾತ್ರದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೌರ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾದ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡಿ.ಇದೀಗ ಪ್ರಮುಖ ಸೌರ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬುಕ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿ, ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ.
ಸೌರ ನೀತಿ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಾಸನ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಮ್ಮ ಮಾಸಿಕ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-26-2020