ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ತಂತಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಂತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರ್ಷಕದಲ್ಲಿನ ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗೋಪುರ.

ರಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಂಕೋಚನಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್. ಬೂದಿ, ಆಕ್ಸೈಡ್, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ

ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಳೆಯಿರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಮಾನ್ಯತೆ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪದರಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು

ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ವಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

ಎತ್ತರ, ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅವನತಿ ಮತ್ತುಕೊನೆಗೆ ಎಳೆಗಳ ಮುರಿತ.ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿ

ಎಳೆಗಳ ಮುರಿತದ ವಿದ್ಯಮಾನ ಮತ್ತು FEM ಮೂಲಕ,ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಏಕರೂಪವಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆಪ್ರಮಾಣದ ಪದರ, ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.

ವಸ್ತುವಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳುಕತ್ತರಿ ತುಟಿಗಳ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ಗಂಭೀರ ಸವೆತ

ಸಿಕ್ಕಿದೆಹೊರ ಅಲ್ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಎಳೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸವೆತದ ಗುರುತು ಇರುವುದಿಲ್ಲದಿ

ಮೇಲ್ಮೈ ಒಳಗಿನ ಅಲ್ ಎಳೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದುಆಳವಾದ, ಮತ್ತು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸವೆತದ ಹೊಂಡವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ಲೇಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ.ಸಂವಹನಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು

ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಕೇಲ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಲ್ ಎಳೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಮುರಿತ-ತಾಪಮಾನ ಡೊಮಿನೊ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ

ಇತರ ಎಳೆಗಳ.ಉಕ್ಕಿನ ಎಳೆಗಳ ರೇಖಾಂಶದ ನಾರಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.ದಿ

ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣದ ನಂತರ ಎಳೆಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ತ್ವರಿತ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು

ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಡ್ರಾಪ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ.