ರಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಂಕೋಚನಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿದೆ

ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತುಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ.ಚಿತಾಭಸ್ಮ, ಆಕ್ಸೈಡ್, ತುಕ್ಕು

ಮತ್ತು ಸವೆತವು ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಮಾನ್ಯತೆ ಸಮಯದಂತೆ

ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪದರಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹದಗೆಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು

ಶಾಖ, ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅವನತಿಮತ್ತು

ಕೊನೆಗೆ ಎಳೆಗಳ ಮುರಿತ.ಈ ರೀತಿಯ ಎಳೆಗಳ ಮುರಿತದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು FEM ಮೂಲಕ, ಅಲ್ಲದ

ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರದ ನಡುವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.ವಸ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ

ಕತ್ತರಿ ತುಟಿಗಳ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸವೆತ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ

ಅಲ್ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಎಳೆಗಳು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸವೆತದ ಗುರುತು ಇರುವುದಿಲ್ಲ

ಅಲ್ ಎಳೆಗಳು.ಸ್ಕೇಲ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಅಲ್ ಎಳೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿನ ಸವೆತದ ಕಲೆಗಳು ಆಳವಾದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸವೆತದ ಪಿಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ಲೇಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ.ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಪರಸ್ಪರ ಹದಗೆಡುವಿಕೆಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

ಸ್ಕೇಲ್ ಲೇಯರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಎಳೆಗಳ ಮುರಿತ-ತಾಪಮಾನದ ಡೊಮಿನೊ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ದಿ

ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಉಕ್ಕಿನ ಎಳೆಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ನಾರಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.ಎಳೆಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ

ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ತ್ವರಿತ ಅವನತಿಯು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು

ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ಅಪಘಾತ.