ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿಂಗಲ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ವಾಡ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು.
ಏಕೆಂದರೆ ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನ ಆಕಾರವು ಹುಡುಗನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಇದನ್ನು ಗೈ ಟೈಪ್ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಟೈಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, NLL-1, NLL-2, NLL-3, NLL-4 ನಂತಹ ಬೋಲ್ಟ್ ಟೈಪ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ನ ವಿವಿಧ ಸರಣಿಗಳಿವೆ.
NLL ಸರಣಿಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯ ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು BS ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಚಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿವರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವು 35kv ವರೆಗಿನ ವೈಮಾನಿಕ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಜಿಂಗ್‌ಯಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಟೈಪ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಸಿಎಸ್‌ಆರ್ ಅಥವಾ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳು ವಾಹಕವನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಟೇಪ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಲೈನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ NLL ಸರಣಿಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ, NLD-1, NLD-2, NLD-3, NLD-4 ರ ಮತ್ತೊಂದು ಸರಣಿ ಇದೆ.NLD ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೆತುವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
NLD ಸರಣಿಯ ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಹೊದಿಕೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೈನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನವು ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗನ್ ದೇಹಗಳಿಗೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯು ಬೋಲ್ಟ್, ನಟ್ ಮತ್ತು ವಾಷರ್‌ಗಳಿವೆ.

ಕ್ಲಾಂಪ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ

• ಬೋಲ್ಟೆಡ್, ಕ್ವಾಡ್ರಾಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಎಂಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಮುಕ್ತಾಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗೋಚರತೆಯು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ 1 ಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
• ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ನಾಮಮಾತ್ರ ಗ್ರೂವ್ ಕೋನ 60.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ದೇಹ.
• ಸ್ಟೀಲ್ ಯು-ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಫ್ಲಾಟ್ ರೌಂಡ್ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಾಕ್ ವಾಷರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• BS EN ISO 1461:2009 ಅಥವಾ ASTM A153/153 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಾಟ್-ಡಿಪ್ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳು

• ಕಾಲಮ್‌ಗಳು 2 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು 3 ಮತ್ತು 4 ರಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತಂತಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೇರ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು.
• ಕೋಷ್ಟಕ 1, ಕಾಲಮ್‌ಗಳು 5 ರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ ಗ್ರೂವ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಒದಗಿಸಲಾದ U-ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.
• ಟೇಬಲ್ 1 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಆಯಾಮಗಳು.
• ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರ ಕಾಲಮ್ 6 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ.

• ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯ 60﹪ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಣ್ಣನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ.
• ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾನ್ ಕಂಚು, ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
• ಸಂಯೋಜಕ ಪಿನ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಫಲ ಲೋಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಬಲಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
• ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗೋಚರ ದೋಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಬರ್ರ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಜೋಡಣೆ.ವಾಹಕದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಳೆಯುವ ಕಣ್ಣಿನ ಬಳಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿದೆ.