ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್‌ನ ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ H4 (ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಕಾಲಮಾಪಕ) ನ ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತಾದ ಮೂರು ಭಾಗಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮೊದಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಹೋರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್ (HJ) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು Quill & Pad ನಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಕಟಿಸಲು ಉದಾರವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಚ್‌ಮೇಕರ್ ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ H4 ನ ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಖಗೋಳ ಗಡಿಯಾರ (ಭಾಗ 1 ರಲ್ಲಿ 3), ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್‌ನ H4 ಡೈಮಂಡ್ ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಕಾಲಮಾಪಕವಾಗಿದೆ (ಭಾಗ 2, ಒಟ್ಟು 3 ಭಾಗಗಳಿವೆ).
ವಜ್ರದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ವಾಚ್ ಟಿಕ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ, ಆದರೂ ರೆಮೊಂಟೊಯರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಭರಣಗಳು ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು.
ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೀಲ್ (ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 50.90 ಮಿಮೀ) ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಹದಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಚಕ್ರವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಫಲಕಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ H4 ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೀಲ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಲಿವರ್ ಒಂದು ತೆಳುವಾದ 21.41 ಎಂಎಂ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚಕ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಸೊಂಟದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು 0.4 ಎಂಎಂಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಚ್‌ಮೇಕರ್‌ನ ಲೇತ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ.ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗೆ ಬಳಸಿದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಚಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಿ-ಆಕಾರದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ EDM (ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಯಂತ್ರ) ಬಳಸಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ತಾಮ್ರದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಹಿತ್ತಾಳೆಯೊಳಗೆ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಹೊರಗಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು CNC ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪಾಲಿಷರ್ ಬಳಸಿ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೈಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೆಲಸಗಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ!
ಸಮತೋಲನ ವಸಂತವು ಮೂರು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಲಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೊನಚಾದ, ಸ್ಟಡ್ನ ಅಂತ್ಯವು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಚಕ್ ಕಡೆಗೆ ಟ್ಯಾಪರ್ ಆಗಿದೆ.ಆಂಥೋನಿ ರಾಂಡಾಲ್ ನಮಗೆ ಕೆಲವು 0.8% ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂಲ H4 ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕೋನ್ ಆಗಿ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ತೆಳುಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಮಾಜಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಮೂಲ ವಸಂತದ ಉತ್ತಮ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಆಕಾರವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು CNC ಗಿರಣಿ ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಸಂತದೊಂದಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೇರವಾಗಿ ನಿಂತಾಗ ಸಮತೋಲನವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಜನರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಸಮತೋಲನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಆಭರಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲ ಮತ್ತು ಕೂದಲಿನ ಬುಗ್ಗೆ ತೆಳುವಾಗುವುದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೇರ್‌ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ಪಿವೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಆಭರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೇರ್‌ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಎರರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕೂದಲಿನ ಬುಗ್ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಮೊನಚಾದ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಕೂದಲಿನ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸಲಿ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ರೆಮೊಂಟೈರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಅಕ್ಷವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಏಕಾಕ್ಷ ಚಕ್ರಗಳು ಇವೆ: ನಾಲ್ಕನೇ ಚಕ್ರ, ಕೌಂಟರ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರ.
ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಚಕ್ರವು ನಾಲ್ಕನೇ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಾಕಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಗೈರೊ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನಿಂದ ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೈರೊ ಚಕ್ರವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ H4 ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲಕವನ್ನು ರಿಮೊಂಟೈರ್, ಕಾಂಟ್ರಾಟ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಎರಡನೇ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಚಕ್ರದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತೆಳ್ಳಗಿನ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕೈ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಡಯಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೆಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಚ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು 1.45 mm ಎತ್ತರ, 0.08 mm ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 160 mm ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕನೇ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ವಸಂತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಚ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ತೆರೆದ ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ವಸಂತವನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು.ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ರೆಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಹೋಲುವದನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ.
ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ಪೌಲ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಐದು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ;ಒಂದು ತೋಳು ಪಂಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಂಜವು ವಿರುದ್ಧ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮೇಲ್ಭಾಗವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದರ ಒಂದು ಪಿನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪಾಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ತೋಳು ಲಾಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ.ಲಾಕಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು.
ಮೂರನೇ ತೋಳು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಇದು ಪೌಲ್ ಮತ್ತು ಪೌಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪಿನ್‌ನ ಹಾದಿಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ.ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿರುವ ಎರಡು ತೋಳುಗಳು ಪೌಲ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಕೌಂಟರ್‌ವೈಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಫೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಹಾರುವ ಎಲೆಯು 0.1 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಇದು ಒಂದು ಟ್ರಿಕಿ ಭಾಗವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹವಾಮಾನ ವೈನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ.
Remontoir ಇದು ಪ್ರತಿ 7.5 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವ ಕಾರಣ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಒಂದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ!
ಏಪ್ರಿಲ್ 1891 ರಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಯು. ಪೂಲ್ ಮೂಲ H4 ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಚ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗಾಗಿ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆದರು.ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ವಾಚ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ನಾನು ತ್ರಾಸದಾಯಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ದಾರಿ ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲು ಹತಾಶನಾಗಿದ್ದೆ.Remontoir ರೈಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಯು ಎಷ್ಟು ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ.
ಒಬ್ಬ ಶೋಚನೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿ!ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿರಾಳವಾದ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಬಹುಶಃ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹತಾಶೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ!
ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ನಿಮಿಷದ ಚಲನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೈಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಗಂಟೆ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಚಕ್ರದಿಂದ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೇಂದ್ರ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಕ್ರವು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ಡಯಲ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅದೇ ಕೌಂಟ್ ವೀಲ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ H4 H4 ಚಲನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್, ನಿಮಿಷದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಎರಡನೇ ಚಕ್ರದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಆಳವು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ "ಜಿಟರ್" ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಓಡಬೇಕು.ಮೂಲ H4 ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ 0.11 ಮಿಮೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಆಳವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು "ಮೇಲ್ಭಾಗವಾಗಿದೆ".ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನಾವು ಇದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ H4 ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೆಕೆಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಿಕ್ಕ ಹಿಂಬಡಿತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಗ್ರ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ
ಡೆರೆಕ್ ಮೂರು ಕೈಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿಂಗಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಡೇನಿಯೆಲಾ ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ನಿಮಿಷದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹದಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀಲಿ ಉಪ್ಪಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಡ್ ಮಾಡಿದರು.ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೆಕೆಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಮೂಲತಃ H4 ನಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಆ ಕಾಲದ ಅಂಚಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶ ಸಮಿತಿಯು ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮಾಡಿದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವರು ಜೆಫರಿಸ್ ವಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು H3 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರು ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ತ್ಯಜಿಸಿರಬೇಕು.
ಡೆರೆಕ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಿದನು ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಕರ್ಬ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು.
ಮೂಲ H4 ಇನ್ನೂ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.H4 ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಕಲು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿರಬೇಕು.ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಈಗ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸ್ಟಡ್ನ ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು;ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ವಿಶ್ರಮಿಸುವಾಗ ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ದಂಡೆಯು ಹಿತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು 15 ರಿವೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರಿದೂಗಿಸುವ ದಂಡೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕರ್ಬ್ ಪಿನ್ ವಸಂತವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ.ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಸಂತಕಾಲದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಂಡೆಯು ಬಾಗುತ್ತದೆ.
ಐಸೋಕ್ರೊನಸ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಟ್ರೇ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಆಶಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು "ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡ್" ಪಿನ್ ಎಂದು ಕರೆದರು.ಸಮತೋಲನ ವಸಂತದ ಬಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ವೈಶಾಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೆತ್ತನೆಗಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕಾರ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೆರೆಕ್ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಮೂಲ ಎಂದು ಕೆತ್ತಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರ ಸಹಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಚಕ್ರ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.ಶಾಸನವು ಹೀಗಿದೆ: "ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ 2004-ಚಾಸ್ ಫ್ರಾಡ್‌ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೋ AD2014."
ಶಾಸನ: “ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ 2004 – ಚಾಸ್ ಫ್ರಾಡ್‌ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೋ 2014″, ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ H4 ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್‌ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಸಮಯ ಮಾಡಿ, ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದಪ್ಪವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಿಟ್ಚಿ ವಾಚ್ ಟೈಮರ್ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ ಗಡಿಯಾರದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ತೂಕವು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವೀಲ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆವರ್ತನವು ಗಂಟೆಗೆ 18,000 ಬಾರಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೈಮರ್ ಅನ್ನು 18,000 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಚ್‌ನ ದೋಷವನ್ನು ಓದಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರವು ಕಡಿಮೆ ವೈಶಾಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ವಾಚ್‌ನ ಪಥವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ದರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಶಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ 7.5 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ರೆಮೊಂಟೈರ್ ರಿವೈಂಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ರೇಸ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾಗದದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಳೆಯ ಗ್ರೀನರ್ ಕ್ರೊನೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಾಚ್ ಟೈಮರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.ಈ ಯಂತ್ರವು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಾಗದದ ಫೀಡ್ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದಾಗ, ದೋಷವು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕಾಗದದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗದೆ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ!
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ತುಂಬಾ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಗಡಿಯಾರ ತೈಲವು ಮೊಬಿಯಸ್ D1 ಆಗಿದೆ, ಇದು 20 ° C ನಲ್ಲಿ 32 ಸೆಂಟಿಸ್ಟೋಕ್‌ಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗಡಿಯಾರವು ನಂತರ H5 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡಲ್ ಸೂಜಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡಲ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅದು ಅದರ ಉಸಿರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸಂತವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ ಪಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತರಗಳಿವೆ.
ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವೈಶಾಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ಕಡಿಮೆ ಇರುವಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ವೈಶಾಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಮತೋಲನ ನಾಡಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ರೆಮೊಂಟೊಯರ್ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಜೇಮ್ಸ್ ಪೂಲ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಾವು remontoir ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ!
ವಾಚ್ ಈಗಾಗಲೇ ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಎಸ್ಕೇಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿನ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರಬೇಕು: ಮೇನ್‌ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಪವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್.ಮೈನ್‌ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಚ್ ಗಾಯಗೊಂಡಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹಿಡುವಳಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರೆಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರು-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು.
ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರದ ವೈಶಾಲ್ಯವು ರೆಮೊಂಟೈರ್ ವಸಂತದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸರಿಯಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಮೊಂಟೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆ ವಸಂತದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಗಡಿಯಾರವು ಗ್ರೀನ್‌ವಿಚ್‌ಗೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು "ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರ್ ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡ್-ಶಿಪ್ ಕ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಸ್" ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಹೋಯಿತು.ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಅಂತಿಮ ವೀಡಿಯೊವು ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ವಿಚ್‌ಗೆ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅವಧಿ ನಡೆಯಿತು. ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರವು ಹೆಚ್ಚು-ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. .ಇದು 9 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.£20,000 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಆರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2.8 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ನ H4 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.Frodshams ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಡೆರೆಕ್‌ಗೆ ವಾಚ್‌ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ಅಥವಾ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಹಯೋಗಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಇತರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಉದಾರವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಡೆರೆಕ್ ಅವರ ಕರಕುಶಲತೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ H4 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶದಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಾಚ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀನ್‌ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2014 ರಿಂದ ಜನವರಿ 2015 ರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಮೂಲ ಟೈಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.ಪ್ರದರ್ಶನವು ಡೆರೆಕ್‌ನ H4 ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರವರೆಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, DC ಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋಲ್ಗರ್ ಶೇಕ್ಸ್‌ಪಿಯರ್ ಲೈಬ್ರರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು;ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರವರೆಗೆ ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೀಪೋರ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನಂತರ;ನಂತರ ಮೇ 2016 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರವರೆಗೆ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ.
ಡೆರೆಕ್‌ನ H4 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಫ್ರಾಡ್‌ಶಾಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ.ಆಂಥೋನಿ ರಾಂಡಾಲ್, ಜೊನಾಥನ್ ಹಿರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಡೆರೆಕ್ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ವಾಚ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಜನರಿಂದ ನಾವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ.ಈ ಲೇಖನಗಳ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಡಾರ್ಷ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಕಟಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ದಿ ಹೋರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಸಹ ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು: ದಂತಕಥೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಚ್‌ಮೇಕರ್ ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ (ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್) ಅವರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ (ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್) ) H4, ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಕಾಲಮಾಪಕ (ಭಾಗ 1 ರಲ್ಲಿ 3) (ಡೆರೆಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್) ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ (ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್) ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಡೈಮಂಡ್ ಟ್ರೇ H4, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎ ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಕಾಲಮಾಪಕ (ಭಾಗ 2 ರಲ್ಲಿ 3)
ಕ್ಷಮಿಸಿ.ನಾನು ನನ್ನ ಶಾಲಾ ಸ್ನೇಹಿತ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಡಾರ್ಷ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅವನು ರೆಗೆನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಜರ್ಮನ್ ವಾಚ್‌ಮೇಕರ್.ನೀವು ಅವರನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನನ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಹೇಳಬಹುದೇ?ಧನ್ಯವಾದಗಳು!ಝೆಂಗ್ ಜುನ್ಯು